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01/06/2010
1st June 2010: start of the new rules for competition in the automotive sector
18/05/2010
R2RC Petition - More than 37.000 in favour of sector-specific rules for the aftermarket
30/04/2010
EP Committee calls for new aftermarket rules as of 1st June 2010
23/12/2009
The European Commission releases its drafts instruments!
02/08/2009
BER 1400/2002: the Commission finally unveils its intention!
28/07/2009
No, General rules wont do it for the automotive sector!
08/06/2009
Heavy Duty Vehicles: European Council adopts Euro VI Regulation!
19/05/2009
Canadian Parliament supports "Right to Repair" bill n° C 273!
27/02/2009
Crisis in the automotive sector: outline of the EU support strategy
13/02/2009
BER 1400/2002 - Commissioner Kroes’ High Level meeting with stakeholders
23/01/2009
BER 1400/2002 - European Parliamentarians ask to be involved
17/12/2008
Heavy Duty Vehicles: EP adopts Euro VI proposal!
01/12/2008
BER 1400/2002 - 70% of stakeholders in favour of sector-specific legislation
19/11/2008
Heavy Duty Vehicles: vote on Euro VI proposal again postponed
20/10/2008
BER 1400/2002 - R2RC Response to Commission Evaluation Report
05/10/2008
Heavy Duty Vehicles: Vote on Euro VI proposal in Parliament delayed
20/09/2008
The engine remanufacturers and rebuilders join the R2RC alliance!
18/07/2008
Heavy Duty Vehicles: Leading Parliamentary Committee in favour of Euro VI proposal
03/06/2008
BER 1400/2002 - R2RC first comments on Commission's Evaluation Report
28/05/2008
BER 1400/2002 - R2RC asks who will be in the driver's seat after 2010
23/05/2008
BER 1400/2002 - European Commission soon to unveil its intention
18/05/2008
Heavy Duty Vehicles: The positive vote of the EP Committee on Transport
22/04/2008
R2RC National Committees created in Italy and in Belgium!
09/02/2008
Heavy Duty Vehicles: the Commission presents the official EURO VI proposal
18/01/2008
CARS 21: EP confirms the importance of the Independent Aftermarket
06/11/2007
16/10/2007
Lancement de la campagne « Pour le droit à la réparation » au salon Equip’Auto
14/09/2007
Aujourd’hui les voitures ressemblent de plus en plus à de véritables "ordinateurs sur roues". Si les innovations technologiques permettent de mieux maîtriser les émissions nocives et garantissent plus de sécurité et de confort, elles rendent l’entretien et la réparation des véhicules plus complexes. Sans un accès libre aux informations techniques, à l’outillage de diagnostic et aux équipements de test multimarques, aux pièces de rechange et aux formations, les acteurs du marché indépendant de l’après-vente ne seront plus en mesure de fournir le service de qualité ni les pièces de rechange aux 260 millions d’automobilistes de l’Union Européenne méritent pour l’entretien de leurs véhicules.
Les législateurs nationaux et européens ne sont que peu ou pas du tout au fait de ces défis et de la contribution du marché indépendant de l’après vente automobile à l’économie et la société de l’union Européenne.
Aussi afin d’améliorer la visibilité et de garantir un avenir à ce secteur vital, les représentants des automobilistes et du marché de l’après vente se sont unis pour défendre leur droit à la réparation et surtout le droit du consommateur à l’entretien et à la réparation de son véhicule dans le garage de son choix.
