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02/08/2009
BER 1400/2002: the Commission finally unveils its intention!
08/06/2009
Heavy Duty Vehicles: European Council adopts Euro VI Regulation!
19/05/2009
Canadian Parliament supports "Right to Repair" bill n° C 273!
27/02/2009
Crisis in the automotive sector: outline of the EU support strategy
13/02/2009
BER 1400/2002 - Commissioner Kroes’ High Level meeting with stakeholders
23/01/2009
BER 1400/2002 - European Parliamentarians ask to be involved
17/12/2008
Heavy Duty Vehicles: EP adopts Euro VI proposal!
01/12/2008
BER 1400/2002 - 70% of stakeholders in favour of sector-specific legislation
19/11/2008
Heavy Duty Vehicles: vote on Euro VI proposal again postponed
20/10/2008
BER 1400/2002 - R2RC Response to Commission Evaluation Report
05/10/2008
Heavy Duty Vehicles: Vote on Euro VI proposal in Parliament delayed
20/09/2008
The engine remanufacturers and rebuilders join the R2RC alliance!
18/07/2008
Heavy Duty Vehicles: Leading Parliamentary Committee in favour of Euro VI proposal
03/06/2008
BER 1400/2002 - R2RC first comments on Commission's Evaluation Report
28/05/2008
BER 1400/2002 - R2RC asks who will be in the driver's seat after 2010
23/05/2008
BER 1400/2002 - European Commission soon to unveil its intention
18/05/2008
Heavy Duty Vehicles: The positive vote of the EP Committee on Transport
22/04/2008
R2RC National Committees created in Italy and in Belgium!
09/02/2008
Heavy Duty Vehicles: the Commission presents the official EURO VI proposal
18/01/2008
CARS 21: EP confirms the importance of the Independent Aftermarket
06/11/2007
Euro 6 Vorschlag: Zugang zu Reparaturinformationen für schwere Nutzfahrzeuge.
16/10/2007
Start der “Right To Repair”-Kampagne auf Equip'Auto.
14/09/2007
Autos haben sich immer mehr zu "Computer auf Rädern" entwickelt. Während technische Innovationen sowohl zu einer besseren Emissionskontrolle als auch zu größerer Sicherheit und mehr Komfort geführt haben, wurden Wartung und Reparatur von Fahrzeugen zunehmend zu einer Herausforderung. Ohne fairen und umfassenden Zugang zu technischen Informationen, Mehrmarken-Diagnosegeräten und Prüfgeräten, Ersatzteilen und Schulungen wird der freie Kfz-Teile- und Servicemarkt nicht länger in der Lage sein, den 260 Millionen Autofahrern in der EU qualitativ hochwertigen Service und Teile zu bieten, die für die Wartung ihrer Fahrzeuge erforderlich sind.
Viele politische Entscheidungsträger auf lokaler und europäischer Ebene sind mit den Herausforderungen und dem Beitrag des freien Kfz-Teile- und Servicemarkts zu Wirtschaft und Gesellschaft in der EU nur bedingt vertraut.
Um den Bekanntheitsgrad dieser essentiell wichtigen Branche zu verbessern und ihre Zukunft zu sichern, haben sich Vertreter des Ersatzteilmarktes und der Autofahrer zusammengeschlossen, um nicht nur ihr Recht auf Reparatur zu verteidigen, sondern auch – wichtiger noch – das Recht des Verbrauchers, sein Fahrzeug in einer Werkstatt seiner Wahl warten und reparieren lassen zu können.
